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法国国营铁路公司（SNCF）寻求增加夜间法国高速列车线路的流量。
SNCF的创新孵化器iDTGV还被要求找到最佳解决方案，用现有的TGV车厢在不用卧铺的情况下运送乘客。
为了更好地理解夜间的生活，我们首先展开了调研：
——睡眠以及在狭窄的空间中睡眠的生理机制；
——城镇的夜间生活
——派对现象
在生理和心理休息之间，在越界与漫步之间，夜间对SNCF而言也是商机。乘坐交通工具是一段过渡时间，让人们为即将开始的旅程做好准备。但在夜间，重要的是考虑到避开“把白天放进夜间”的诱惑。
因此我们利用两个重大发现建立了创新场景：过渡时间（放松，消除紧张），以及转换（兴奋、愉悦、激励），帮助乘客体验行程，而不仅仅只是移动而已。
最终我们推荐了iDNight全方位服务：人们不会在上面睡觉的TGV。它在细腻的环境中丰富了人们的通勤时间。
iDTGV的iDNiGHT被执行并测试了3年，每年乘客达17万人次，给乘客带来了全新的夜间旅行体验。从网上订票、购票、站台、行程、抵达、停留以及返程，整体服务的设计提供了细腻的空间，每位乘客的活动都能适应自己的生理节奏，成为自己旅程的主角。乘客可以选择安静的禅座，也能选择更加热闹的Zap区域。iDNiGHT乘客被邀请在酒吧（有音乐会、表演）度过整晚夜间旅程。休息室欢迎社交活动、游戏、观看DVD等。显然，iDNiGHT尊重每位喜欢宁静的乘客：每个人都能在安静区域的常规座位上享受。
由于夜间铁路费用骤增，2011年iDTGV被迫停止iDNiGHT服务。
